PTD

Hallo Leute, heute mal direkt von Unterwegs. Habe gestern frei gemacht und den Rapid abgemeldet. Im Beamtendeutsch nennt man das: „Vorübergehend stillgelegt“, aber es ist sicher entgültig.
Nach diesem schweren Gang haben wir uns Richtung Österreich abgesetzt und sind mit einigen Pausen kurz vor Berchtesgaden am Mittersee gelandet. Dago machte Hausputz und ich spielte bisschen Computer. Sind nach dem Abendessen früh schlafen gehen und heute weiter nach Bad Ischl fahren.
Nun versuche ich am Ufer des Wolfgangsee dieses Statusbericht online zu stellen.
Auch das hat nicht geklappt. Sind zu Herbert und Simone gefahren und haben einen tollen Samstag verbracht. Nun am Sonntag in Ischl sollte es mit der Verbindung klappen.

Erst glaubte ich das bei dem vielen Achswellen rein und raus das rechte Radlager beleidigt worden ist. Radlager geordert und rechts erneuert. Leider beim zusammen bauen Montagefehler gemacht (möchte nicht genauer darauf eingehen 🙁 ich leide noch!)
Als das Geräusch wieder auftauchte, dachte ich erst das sich mein Montagefehler rächt. Ich hätte geschworen das es rechts ich (Dago auch). Nun ein neues Lager bestellt und heute kurz die Karre hoch genommen. 5ten Gang rein und Feuer. Oh, der Verdacht das es das Linke ist verhärtete sich und nach dem Wechsel des linken Lager, ohne Montagefehler (man(n) lernt ja ) ist das Geräusch weg.
Man kann ein defektes Radlager nicht mit Kurvenfahren lokalisieren!

Trotzdem ich am Samstag arbeiten musste, ließen wir uns es nicht nehmen einen kleinen Ausflug zu machen. Der Härtsfelder-See bei Dischingen wurde am Samstagabend angesteuert. Michael und Karin waren als Scout vorausgefahren und hatten den Platz für gut befunden. Der örtliche Musikverein hatte dort sein Musikfest. Uns zog es jedoch zur Burg Katzenstein. Ein mittelalterlicher Markt mit allerlei drum herum war dort geboten. Der kostenlose Busverkehr brachte uns vom See zur Burg. Mit 7€ Eintritt war man dabei und konnte manches bestaunen und probieren.
Danach am See noch dem Musikverein die Kasse gefüllt und lecker Essen und Kuchen gekauft.
Montag ging es zum Kloster Neresheim zu einer kurzen Besichtigung und anschließend noch spontan eine Fahrt mit der Museumsbahn.
Auf dem Nachhauseweg noch kurz das Schloss Karpfenburg bei Lauchheim besichtigt und Kaffee getrunken.
Ein Abendessen mit Freunden beim Chinesen bildete den Abschuss.

Wurde ich doch am Telefon gefragt. Man liest das was ich hier schreibe. Nun, dann möchte ich gerne weiter berichten. Luxemburg war toll. Diesel 1,149€! Tolles Wetter, gutes Essen, schönes Gelände und nichts kaputt gemacht.
Zwischen Bäumen und auf „Wiesen“ wurde ein toller Parkkur gesteckt. Beim der Free-Style-Trial Serie geht es „frei“ durchs Gelände, ohne Stangen mit Kugeln. Nur das Absperrband und das Gelände bilden die Strecke. Ich finde diese Art härter und materialbrechender als die Variante mit den Stangen.
Bilder leider nicht mehr vorhanden.
Aber diese Art von Trail hat auch ihren Reiz. Als Fotograf ergeben sich viel Möglichkeiten ein tolles Bild zu schießen.
Bilder leider nicht mehr vorhanden.
Natürlich kam das gesellige Beisammensein nicht zu kurz. Gekocht und gebacken wurde im „Dutch Oven“. Das war ganz große Klasse. Ein Dankeschön an Kai und Karin. Kurzer Blick in unser Lager: Bilder leider nicht mehr vorhanden.

Weitere Bilder findet ihr hier: Album steht nicht mehr zur Verfügung

So, noch „kurz“ ein Radlager und die Bremsbeläge, jetzt in Wagenfarbe, gewechselt. Werde morgen noch die Sommerreifen aufziehen und dann geht es nach Luxemburg. Trail ist angesagt. Genau hier: 49.738284,6.125926
Werde dort meinen Geburtstag feiern. Wer Fleisch mitbringt, der darf meinen Minigrill benützen.
Oder wie steht bei meinem Bruder am Boot: “ Wer eine Kiste Bier mit an Bord bringt, der darf sich einen Stuhl mieten und neben dem Kapitän sitzen“ 🙂

Ja, Antriebswelle (Original-Teil von Ford für lächerliche 880,-€) eingebaut und gut ist. Das Kraftstoffleck wurde auch entdeckt. Die große Überwurfmutter vom Tankgeber war geplatzt. Leider ist es für einen Laien nicht möglich die neue Mutter anzusetzen. Da wird anscheinend ein Spezialwerkzeug gebraucht. (Laut Ford ein großer Scheiß, auch mit dem Werkzeug) Habe darauf hin die alte Mutter mit einem Schlauchband repariert. Jetzt ist alles im grünen Bereich.

zu dem ich mich mit Michael in Fellbach getroffen habe. Wollten die Autos richten. Michael wollte seinen R5 ein neues Radlager spenden, was auch geklappt hat, und ich meinen Transit die neue Antriebswelle. Den Dieselverlust konnte ich lokalisieren, die Tankuhrverschraubung war geplatzt. Bis Michael kam, hatte ich die Welle schon drin. Man hat ja Übung. Die Tankverschraubung hat sich gewehrt und wurde zurück gestellt. Mein freundlicher Fordhändler meinte das es dafür ein Spezialwerkzeug gibt und es trotzdem ein rießen Scheiß sei. Er hat recht. Zum Schluss haben ich für nächsten Samstag den Rapid kurz hoch genommen um den Arbeitsaufwand für den anstehenden TÜV zu ermitteln.
Das Hochnehmen war schon beeindruckend. Beide Schweller sind als solche nicht mehr vorhanden. Etwas Farbe ist noch an der Stelle, aber kein Blech. Mitten im Bodenblech ist noch eine ähnliche Stelle. Zudem die vorderen Kotflügel und der Rahmen zwischen Frondscheibe und Motorhaube. Alles nicht so schlimm, aber der Tacho zeigt auch schon 290.000km und in seinen 15 Jahren hat er schon einiges mitgemacht.
Jetzt werden Überlegungen angestellt ob man lebensverlängernde Maßnahmen einleiten soll, oder ob man ihn zum Monatsende einschläfert.

Am vergangenen Freitag bin ich zum freundlichen Fordhändler und wollte ein Original-Ersatzteil für die Welle kaufen. Erst zum freien Dealer und die nicht passenden Teile zurück gegeben. Dann zum Fordhändler.
Der Lagerist schaute auf seinen Bildschirm und nickte nachdenklich. Mit meiner Info, 36 Zähne, konnte er nichts anfangen. Nach mehrmaligen Hin und Her machte er mir einen Vorschlag. Die äußeren Welle seien links und rechts gleich. Er hat eine linke als Lagerleiche daliegen, die er mir für einen Sonderpreis verkauft. Ein guter Deal, dachte ich beim bezahlen.
Die Zeit reichte am Freitag nicht für den Wechsel, so durfte die neue Welle im Kofferraum zum Womo-Treffen fahren. Heute kurzerhand die Welle ausgebaut. Mit Rüstzeit dafür 15 Minuten gebraucht (ich bin stolz auf mich). Nach weiteren 15 Minuten beide Wellen am inneren Gelenk getrennt und ……..
Man glaubt es kaum, das passt nicht. Ford angerufen und man erklärte mir das sie jetzt Feierabend machen.
Nun habe ich meine alte Welle wieder zusammen gebaut und bin leicht frustriert nach hause gefahren.
Zu allem Übel verliert die Karre auch noch Diesel und zieht eine Spur hinter sich her. (wahrscheinlich zum fernzünden.)

Wie am 31. Januar angekündigt waren wir auf dem Forum-Treffen in Bodenheim. Über 40 Fahrzeuge und ganz tolle Leute waren da. Ausgesprochen kurzweilig. Hatte neben zig Vorführungen meines Bettes auch Gelegenheit in verschiedene andere Fahrzeuge zu schauen und letztlich eine sehr interessante Lösung zu einer Hubkabine gesehen. Schöne Vorträge und ein kleiner Flohmarkt rundeten das Ganze ab. Werden nächstes mal sicher wieder dabei sein.

Heute kurzerhand nach Feierabend den Wagen aufgebockt und die rechte Antriebswelle ausgebaut. Nachdem ich bei meinem freien Händler einen Rep.satz für die Welle gekauft habe, wurde die Welle mit geübten Hammerschlag zerlegt und das neue Lager einge…..,

Sche… passt nicht!!! Sieht zwar gleich aus, aber die Innenverzahnung ist bei meinem feiner. Ich brauche 36 Zähne und das neue Teil hat 26. Also altes Teil wieder aus den Schrottkübel geholt und das Fett erneuert. Altes Teil wieder eingebaut und nun geht es mit dem alten Teil zum Womobox-Treffen.